世嘉28日亮相
东风雪铁龙C4世嘉，喻意为传世嘉作。以世嘉来看，它确实可以称得上今年东风雪铁龙继新爱丽舍之后的重磅车型。在发布仪式上短暂的接触之后，世嘉以其独到的诠释了法系两厢车的独到之处。
在看到优雅的外观之后，我们把目光集中在一些细微之处。
接触之一 内饰工艺
集控式方向盘
简洁的中控台
由于在方向盘上集中了大量的控制按键，因此世嘉的中控台看上去相对简洁了很多，音响和空调的造型中规中举，嵌入中控台之中，并没有太多个性的装饰。整个内饰的光彩似乎都被集控式的方向盘抢去了。值得肯定的是，世嘉的装配工艺比较细致，各个部件之间的接缝均匀。
接触之二 变速器
手动挡的挡位清晰
C4世嘉的手动挡更倾向于运动型轿车的风格，这可能与其竞技传统有着密切的关系。首先，5速手挡的行程较短，很对喜爱运动驾驶感受的车主胃口，挡位足够清晰，且换挡的过程比较平滑，可轻松将挡杆送入挡位。离合器踏板的行程适中，脚面无需抬起很高。
自动挡造型符合人体工程学
自动挡挡杆造型独特，但是非常符合人体工程学，握感很舒适。这款Tiptronic变速器可选择自动或者手动方式，同时具备运动和雪地模式。如果驾驶过凯旋，相信对这款变速器并不陌生。
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