一边是新车叫好不叫座，提前进入淡季，另一边，二手车交易却是一派蓬勃状态。

　　市场显示，今年前4个月二手车交易呈现出四大新特点。

　　二手车需求放大，销量速增

　　自进入新年以来，除了春节放假原因使2月份二手车交易量有所下降外，其节后的“淡季”周期较以往相比出现的时间更短，更快。从2月下旬开始，市场交易量便迅速恢复正常。二手车销售呈热门走势的状态一直延续至今。

　　究其原因，年前的一场大雪使消费者将购买计划拖至节后，从而出现“开门红”现象。市场内很多二手车商坦言：今年较往年相比，来买车的人更加多了，手头上现有的车差不多都卖空了，好车不怕卖不出去，就是收车较难，收购价格居高不下。很多旧车公司表示已采取“高价收车”的策略，目的主要是保证公司库存的稳定，有充足的车源供销售。

　　更多“准新车”进入市场

　　准新车已成为近年来二手车交易的新现象，进入2008年以来，这一现象更为明显。走进本地二手车市场可见，2006年以后的二手车已占市场总量的25%左右，2003年到2006年份的二手车占市场总量的40%左右。

　　业内人士分析，新车降价是导致换车的一个重要原因，同时，现在新车款式越来越多，功能日渐多样化，价格也不断调整，引发了许多人的换车欲望。他们会考虑出手手中的准新车，添些钱置换一辆配置更高、外形更时尚的新车。这批准新车便大量流入市场，使得市场的“准新车”数量与日俱增。

　　出现车辆“批发”现象

　　山东的张先生是拍卖会的老主顾了，只要拍卖公告一出，张先生便在元通网站上查询拍卖车辆清单，一旦有中意的车辆，便立马赶到杭州报名交保证金。

　　元通二手车拍卖会场经过连续几年的成功运作，其每月定期举办的二手车专场拍卖会已名扬省外，吸引了大量的外地车商前来参拍。很多车商会在一场拍卖会上拍走好几辆车，而有些没能在拍卖会上拍足的车商，则选择再在市场内“淘”几辆车回去，这些车在办理完转籍手续后直接运往外省销售，这种二手车批发模式，也带动了二手车交易量的增长。

　　像张先生那样的外地批发商在拍卖会场为数不少，以金华、台州、山东、江苏的居多，而且现在每场拍卖会上都会出现一些生面孔。

　　二手车商风险降低

　　与去年的新车频频降价相比，今年新车市场的价格可谓“波澜不惊”，有些品牌甚至出现了价格回升现象，相对而言，二手车经销商收车风险也在降低，收车价格也居高不下。

　　市场内一位李姓二手车商表示：往年的新车降价太频繁了，像去年收购的马自达、伊兰特因为降价太快，来不及出手，都亏本出售了。今年，因为汽车制造成本的增加，新车经销商都不再以降价来进行促销，相对来说，虽然利润越来越透明，但风险却在降低。

　　整体来看，往年春节过后二手车会有一段明显的交易淡季，而今年却一反常态，淡季不明显，交易量保持平稳上升走势。