在一家单位负责财务的车主王先生有个习惯，喜欢将平时用车的主要费用记录下来。他发现，自己用车5年来的维修费没有超过5000元，但保养费已花去了万元多，远远超出维修费。

　　车辆大病少了

　　“一个月，我负责接待的车辆在500辆左右，其中，400多辆车是来做保养的，只有少量车要维修，而且这些维修车多为事故车。”在一家某汽车品牌4S店担任服务专员的徐飞是公司里连续多月的服务标兵，他负责服务的车辆多达2000多辆，其中，七成左右是2年内的新车。

　　车主王先生的5年用车生涯也颇有典型性。据他介绍，除了擦擦碰碰的小事故，车辆做了许多次的补漆钣金等小维修外，平时去维修店就是做保养。“车辆只要正常保养，一般不会出什么毛病的。”颇有经验的王先生表示，车辆跟人一样，勤于保健，发病次数就会减少，这可比出毛病再去维修店省不少钱呢。

　　新车多了，造车技术也好了

　　“新车多、造车技术增强、人们保养意识强等，都是现在车辆维修减少的原因。”另一品牌4S店服务经理吴奎忠从事汽车服务已有数十年。他表示，以前车辆少，而且多为公车，车辆到维修店八成以上是去维修的。但现在，新车加上多为私家车，保养多了，维修车辆大幅减少，与以前正好相反。

　　其次，造车技术越来越好，也使得车辆发病率大幅下降。“以前车辆的发动机都是化油器的，使用中容易发生各种疾病。而现在，随着大量电子高科技在汽车上的使用，汽车发病的机会不断减少。”专家表示，私家车主的保养意识都很强，加上平时开车爱惜，行驶里程又有限，发大病的可能性也就非常小了。   

　　新变化催生服务新需求

　　由于私家车对汽车服务企业的要求更高，汽车服务市场的服务质量也将发生变化。据介绍，私家车主往往舍得花时间走市场，询价或比较，原来一些汽车服务企业靠宰客赚取暴利肯定是行不通了。这就需要店家在下功夫做强服务的同时，还要拿出更合理的价格，才能吸引更多消费者上门。

　　“随着汽车知识的普及，私家车主DIY修车和保养车辆的将会越来越多。”业内专家预测说，一些对汽车保养有兴趣的车主，喜欢自己动手保养。因此，未来几年，汽车DIY服务将会得到更快发展。